Воспоминания о быстрых машинах, хороших друзьях

29 августа 2023 г., 9:21

Джим Гуд, мой хороший друг и бывший сосед по комнате в Талсе, кое-что знал о создании быстрой машины. Он работал над двигателями, а также строил свои собственные двигатели.

Он мог ставить точки на автомобили, используя циклофановую обертку от пачки сигарет. Просунул обёртку между точками (для тех кто знает какие точки в трамблёре) повернул винт и поставил.

В начале 1980-х годов у Джима был Oldsmobile W-31 1970 года выпуска с цельной передней частью из стекловолокна. Я думал, что это 442 Oldsmobile, но Джим сказал, что это более редкая машина.

В любом случае, когда Джим купил его, у него был двигатель Oldsmobile 350.

«Он был довольно быстрым, но его вели тяжело, и давление масла было не самым лучшим», — сказал Джим в социальных сетях. «Итак, я построил для него высокопроизводительный 455».

Автомобиль имел заднюю передачу 3,91, что позволяло ему резко ускоряться. Джим сказал, что предыдущий владелец установил переднюю часть из стекловолокна, но отдал ему все оригинальные детали, чтобы в будущем ее можно было восстановить до первоначального состояния.

«Это определенно была быстрая машина», — сказал Джим. «Выхлоп выходил перед задними шинами, поэтому, когда я его получил, он был громким».

Джим сказал, что у автомобиля минимальный выхлоп, позволяющий пройти государственную проверку, что является требованием для автомобилей в Оклахоме.

«Я мог поцарапать третью передачу, когда выезжал на автостраду», — вспоминал Джим. «Было немного жутковато получить царапину и уехать немного боком на такой скорости».

Мне нравилось ездить в этой машине. Это было громко и быстро. Помню, однажды вечером в будний день Джим захотел покататься на «Олдсе» и выдуть початки, сказал он, и мы это сделали.

Мы оказались на скоростной автомагистрали Кросстаун в Талсе (скоростной автомагистрали, огибающей центр Талсы), и я держался изо всех сил.

Нам пришлось двигаться со скоростью более 100 миль в час. Я упомянул что-то о копах, и Джим сказал: «Они на другой стороне и нас не поймают».

Джим продал Olds, когда решил вернуться в школу.

«Я не мог себе этого позволить, будучи студентом колледжа», — сказал Джим. «Я не мог себе этого позволить, когда жил с тобой и едва получал ежемесячную арендную плату».

«Вы и ваши родители были очень терпеливы со мной и помогли мне пережить трудные финансовые времена», — добавил он.

Я ничего из этого не помню, но мне нравилось, что Джим был рядом. Он любил Бога, и мы вместе ходили в церковь. Это было важнее, чем арендная плата.

Я начал думать о Oldsmobile 442 W-31 Джима и Studebaker Lark моего троюродного брата, когда гулял, фотографируя и беря интервью у людей на 50-й выставке Grinnell Show & Shine Car Show в субботу, 26 августа.

Это было великолепное шоу, на котором были представлены рекордные 279 автомобилей. Было много людей, которых можно было посетить и узнать об их машинах.

Я встретил парня, Джея Де Янга, из Нью-Шэрона, у которого есть редкий туристический автомобиль Apperson Jackrabbit 1914 года выпуска, изготовленный в Кокомо, штат Индиана. Он принадлежал его семье с тех пор, как двоюродный дедушка его отца купил его новым у компании Shee в Оттумве. /Район Оскалуса. Когда в начале 1930-х годов скончался двоюродный дедушка, две его дочери стали владельцами Апперсона. Он пережил свалку времен Второй мировой войны, и несколько лет спустя Джей и его брат Ли, живущие в Чикаго, унаследовали машину от своего отца. Автомобиль завоевал самый оригинальный трофей на выставке в Гриннелле.

У этой машины целая история, и мне понравилось общаться с Джеем. Возможно, в будущем у меня появится шанс написать более длинный рассказ для журнальной статьи.

На Grinnell Show & Shine было много старых и новых автомобилей. Я не помню, чтобы видел какие-либо «Студебеккеры» на выставке в этом году. В свое время это были хорошие машины.

У меня был двоюродный брат из пригорода Чикаго Уитон, который переехал в Талсу, чтобы поступить в школу сварщиков в начале 1980-х годов после окончания средней школы. У него был Studebaker Lark, который находился в состоянии восстановления.

Он был не таким быстрым, как «Олдсмобиль», но это был хороший автомобиль с куском говядины под капотом. Мне нравится путешествовать по городу с опущенными окнами и одной рукой, опирающейся на подоконник.